Cruizer Kit de béquilles moto à cônes et plaques

Un ensemble pour l’avant et l’arrière

Ce jeu réunit deux supports complémentaires pour soulever une moto : une béquille avant munie de fixations à cônes et une béquille arrière à plaques réglables. Vous pouvez ainsi travailler sur l’une ou l’autre extrémité, ou utiliser les deux supports pour maintenir la moto levée à l’avant comme à l’arrière. Avant l’achat, vérifiez que les points de prise et les dimensions des fixations correspondent bien à votre moto, en particulier pour le montage avant.

Le modèle associe les références N-WS1009 et N-WS1010 Piastra SING. Chaque béquille est annoncée pour une charge maximale de 300 kg, avec une limite de 600 kg pour l’ensemble. Ces valeurs ne dispensent pas de vérifier le poids de la moto et de respecter les consignes de levage de son constructeur.

Des fixations adaptées à deux prises différentes

À l’avant, les cônes servent de points de contact pour le maintien de la moto. À l’arrière, les plaques réglables permettent d’ajuster la position des appuis. Ce fonctionnement rend le jeu utile pour des motos dont les prises avant et arrière ne sont pas identiques. Les supports arrière peuvent également être employés avec certaines fourches asymétriques, à condition que la configuration de la moto et les points d’appui soient compatibles.

Le réglage des plaques doit être effectué avant de lever la moto. Prenez le temps de positionner les appuis de manière symétrique et de contrôler leur contact avec les zones prévues. N’utilisez jamais une plaque ou un cône sur une pièce fragile, mobile ou non conçue pour supporter la charge. En cas de doute sur le point de prise, reportez-vous aux préconisations propres à votre moto.

Roues et renforts pour mieux maîtriser le levage

Les quatre roues placées sous les supports facilitent leur déplacement et accompagnent la mise en place lors du levage. Elles permettent de faire rouler la béquille pour l’approcher de la moto, plutôt que de devoir la repositionner en la portant entièrement. Cette aide reste tributaire d’un sol dur, plat et dégagé : sur une surface meuble, irrégulière ou inclinée, les roues ne garantissent pas un appui stable.

Des barres de renfort latérales complètent la structure et contribuent à sa rigidité pendant l’utilisation. Le système de serrage des boulons participe également au maintien des éléments une fois assemblés. Ces caractéristiques visent une utilisation plus stable à l’arrêt, mais ne remplacent pas un réglage correct, une répartition équilibrée des appuis ni une vérification avant chaque levée.

Une structure en fer avec finition poudrée

Les béquilles sont fabriquées en fer et recouvertes d’un revêtement par poudre. Cette structure est conçue pour les opérations d’atelier, comme accéder plus facilement aux roues ou dégager une partie de la moto pour un entretien courant. La position de levage, surélevée de quelques centimètres par rapport à des tréteaux plus bas, peut rendre certaines interventions moins contraignantes. Elle ne remplace toutefois pas un équipement de levage supplémentaire lorsque le travail demandé l’exige.

Le poids du colis est de 8,47 kg et ses dimensions sont de 55,3 × 47,8 × 14,7 cm. Il s’agit des dimensions et du poids du colis, pas de l’encombrement des béquilles montées. Prévoyez un espace de rangement adapté pour conserver les deux supports ensemble et éviter que les plaques, les cônes ou les roues ne soient endommagés par d’autres outils.

Les points à contrôler avant de choisir

Ce jeu a surtout de l’intérêt si vous souhaitez disposer de deux béquilles complémentaires plutôt que d’un seul support. Il convient de confirmer les points d’appui de votre moto, le mode de prise à l’avant et l’ajustement des plaques arrière. La charge maximale annoncée doit être considérée pour l’ensemble, tout en gardant à l’esprit que chaque béquille est donnée pour 300 kg.

• À l’avant : fixations à cônes.
• À l’arrière : plaques réglables.
• Pour le déplacement : quatre roues sous les supports.
• Pour la rigidité : barres de renfort latérales.
• Pour la charge : 300 kg par béquille, 600 kg au maximum pour l’ensemble.

En pratique, la stabilité dépend aussi de la compatibilité des prises, de la qualité du sol et de la façon dont la moto est positionnée. Respectez les consignes du constructeur et ne laissez pas une moto levée sans surveillance. Ce jeu fournit une solution complète pour les opérations d’atelier courantes, à condition de préparer soigneusement chaque levée.

Avant chaque levée, consultez les consignes du constructeur de votre moto et vérifiez que les cônes ou les plaques prennent appui sur les points prévus. Placez la moto sur un sol dur, plat et dégagé, coupez le moteur et stabilisez‑la avant d’approcher les supports.

1. Réglez les plaques arrière et contrôlez leur alignement avec les appuis de la moto.
2. Positionnez chaque béquille selon son système de prise, sans forcer sur une pièce fragile.
3. Levez progressivement et arrêtez immédiatement si un support bouge, glisse ou se met de travers.
4. Avant l’entretien, vérifiez que la moto est stable et ne la laissez pas sans surveillance lorsqu’elle est levée.

Respectez la limite de 300 kg par béquille et de 600 kg pour l’ensemble. N’intervenez pas sous une moto qui repose de façon instable sur les supports.

Entretien et rangement

Après utilisation, retirez la poussière, les résidus de graisse et l’humidité avec un chiffon propre. Vérifiez régulièrement les roues, les boulons, les plaques réglables, les cônes et les barres de renfort. Si un élément est desserré ou déformé, ne réutilisez pas la béquille avant d’avoir contrôlé et corrigé le problème.

Évitez les produits abrasifs susceptibles d’endommager le revêtement par poudre. Séchez les surfaces avant rangement et conservez les supports dans un endroit sec, à l’abri des chocs qui pourraient fausser leur alignement. Rangez les deux béquilles de façon à ne pas appuyer de charge sur les cônes, les plaques ou les roues.

Pour qui ?

Ce jeu s’adresse aux motards qui réalisent eux‑mêmes des opérations d’entretien dans un atelier ou un espace de travail adapté. Les deux supports sont utiles si vous avez besoin de lever l’avant et l’arrière de la moto, avec des prises différentes selon l’extrémité.

Il conviendra surtout aux utilisateurs dont la moto accepte les fixations avant à cônes et les plaques arrière réglables. Vérifiez les points de prise, le poids du véhicule et les consignes de levage propres à votre modèle avant de choisir. Un sol dur, plat et dégagé est nécessaire pour travailler dans de bonnes conditions.