Un support qui fait aussi office de pochette
Le Waccet C3 combine un support de téléphone et une petite sacoche à fixer sur une moto. Son compartiment intérieur maintient le smartphone avec une bande autoagrippante, tandis que la fenêtre tactile en TPU permet de consulter et d’utiliser l’écran sans sortir le téléphone. Le format est prévu pour les appareils dont l’écran mesure jusqu’à 7,2 pouces. Pensez à vérifier l’encombrement réel de votre téléphone, notamment avec sa coque, avant de choisir.
La pochette aide à garder quelques effets à portée de main lors d’une sortie : elle comporte des compartiments pour les cartes et une poche zippée pour les espèces ou les pièces. Des clés ou une petite batterie externe peuvent également y trouver place, à condition de ne pas comprimer le téléphone ni gêner la fermeture. Ce rangement reste destiné aux objets peu volumineux, pas au transport d’un équipement important.
Une enveloppe conçue pour les trajets
La sacoche associe nylon, polyuréthane et EVA, avec une fenêtre en TPU. Sa fermeture à glissière double est conçue pour limiter l’entrée d’eau, de poussière et de sable. Une housse de pluie est également fournie pour renforcer la protection lorsque les conditions se dégradent. Ces éléments sont pratiques pour les trajets exposés aux projections, mais ils ne justifient pas de laisser le téléphone immergé ou de négliger la fermeture.
Le smartphone se place dans un compartiment séparé et se maintient par bande autoagrippante. La fenêtre tactile permet d’interagir avec l’écran à travers la matière, et la conception est prévue pour laisser utiliser les fonctions de reconnaissance faciale ou d’empreinte selon le téléphone. Un pare-soleil intégré limite l’éblouissement sur l’écran. La housse réduit toutefois l’accès direct au mobile : les boutons latéraux peuvent être moins faciles à atteindre selon leur emplacement.
Fixation au rétroviseur et orientation réglable
Le support métallique se monte sur la base du rétroviseur. La fixation convient aux motos dont cette base mesure au maximum 1,1 cm de diamètre. L’ensemble est livré assemblé et s’installe sans outil, ce qui simplifie la mise en place. Vérifiez néanmoins la forme et les dimensions du point de montage sur votre moto avant l’achat : la fixation est prévue pour les motos et n’est pas compatible avec les vélos.
Une fois installé, le support pivote sur 360° pour orienter le téléphone selon vos besoins. Vous pouvez ainsi choisir une position adaptée à la consultation de l’écran, sans devoir démonter la sacoche. Le sac se retire du support par une commande simple, ce qui permet de l’emporter avec vous lors d’une pause plutôt que de le laisser sur la moto.
Un format à prendre en compte
Avec ses dimensions de 20 x 10 x 8 cm et son poids de 280 g, le C3 forme un ensemble visible près du rétroviseur. Il apporte un rangement fermé et protège le smartphone des projections, mais prend plus de place qu’un support ouvert qui ne maintient que le téléphone. Avant de partir, vérifiez que la sacoche ne gêne ni la visibilité dans le rétroviseur, ni la direction, ni l’accès aux commandes.
La rotation à 360° ne dispense pas de choisir un angle stable et confortable. Sur une moto équipée d’un espace limité autour du rétroviseur, l’encombrement du sac et l’accès aux autres accessoires méritent une vérification attentive. Veillez aussi à fermer complètement la pochette et à placer les petits objets dans leurs compartiments pour éviter qu’ils ne se déplacent contre l’écran.
À retenir avant de choisir
- Le téléphone doit avoir un écran de 7,2 pouces au maximum et pouvoir entrer dans le compartiment avec sa coque.
- La base du rétroviseur doit mesurer 1,1 cm de diamètre ou moins.
- La fixation est destinée à une moto, pas à un vélo.
- Le sac combine rangement, fenêtre tactile, pare-soleil et orientation à 360°.
Ce modèle conviendra particulièrement aux motards qui souhaitent garder un téléphone et quelques petits essentiels ensemble, dans une pochette amovible. Il est moins adapté si vous cherchez un support très compact ou un accès entièrement libre au téléphone pendant les arrêts.